Affichage des prix en garage : ce que la réglementation impose

C’est le premier point vérifié lors d’un contrôle, et l’un des plus simples à mettre en règle. Un panneau, un modèle de devis, et le sujet est clos pour l’année.

La réparation automobile fait partie des activités où l’information du consommateur est encadrée de façon spécifique. La logique du texte est simple : un client qui confie son véhicule doit pouvoir connaître le prix avant de s’engager, et vérifier après coup ce qui lui a été facturé.

Afficher les taux horaires et les forfaits

Vos taux horaires de main d’œuvre doivent être affichés dans le lieu où vous recevez la clientèle, de façon lisible depuis l’endroit où le client se tient. Les prix s’entendent toutes taxes comprises.

Si vous pratiquez plusieurs taux — mécanique courante, diagnostic, carrosserie — chacun doit apparaître, avec un intitulé qui permet de comprendre à quoi il correspond. Un affichage qui mentionne un taux unique alors que la facture en applique un autre est précisément le genre d’écart qui déclenche une suite.

Les forfaits que vous proposez — vidange, plaquettes, distribution — doivent être affichés de la même manière, avec l’indication précise de ce qu’ils comprennent. Un forfait vidange qui n’inclut pas le filtre doit le dire.

Remettre un devis lorsqu’il est demandé

Le client peut demander un devis, et vous devez le lui fournir. C’est une obligation d’information, pas une simple courtoisie commerciale.

Au-delà du texte, c’est votre intérêt direct. Le litige type en atelier ne porte pas sur la qualité du travail mais sur le montant : le client soutient qu’il n’avait accepté qu’une partie des travaux. Un devis daté et accepté ferme la discussion. Sans lui, elle se règle sur la parole de chacun.

Remettre une note en fin d’intervention

La remise d’une note est obligatoire dès que la prestation dépasse 25 € toutes taxes comprises. En dessous de ce seuil, elle reste obligatoire si le client la réclame.

Cette note doit permettre de comprendre ce qui a été fait : la main d’œuvre distinguée des pièces, le décompte des heures et le taux appliqué. Une facture qui se contente d’une ligne « réparation, 480 € » ne respecte pas cette exigence, même si le montant est juste.

Les pièces remplacées

Le client peut demander la restitution des pièces qui ont été remplacées sur son véhicule. Il existe des exceptions : les pièces relevant d’un échange standard, celles prises en charge au titre d’une garantie, et celles soumises à une obligation d’élimination en tant que déchets.

En pratique, il suffit de poser la question à la prise en charge et de le noter sur l’ordre de réparation. Cela évite d’avoir à conserver systématiquement des pièces dont personne ne veut, tout en tenant l’obligation.

Les pièces issues de l’économie circulaire

Pour un certain nombre de réparations, vous devez proposer au consommateur, en alternative aux pièces neuves, des pièces issues de l’économie circulaire lorsqu’il en existe de disponibles pour le véhicule concerné. Des exceptions sont prévues, notamment pour les véhicules encore sous garantie constructeur et pour les pièces critiques pour la sécurité.

Là encore, la trace compte autant que le geste : mentionner sur le devis que l’alternative a été proposée, et le choix retenu par le client, vous met à l’abri d’une réclamation ultérieure.

Ce que ça coûte de ne pas le faire

Ces manquements relèvent de sanctions administratives, prononcées sans qu’il soit nécessaire de démontrer une intention de tromper. Un affichage absent se constate en trente secondes, et il est vérifié en priorité parce qu’il ne demande aucune investigation.

La mise en conformité, elle, tient en une demi-journée : un affichage à jour dans l’espace d’accueil, un modèle de devis prêt à remplir, et une facture qui sépare correctement main d’œuvre et pièces. Dans Motorix, cette séparation est structurelle — les lignes de main d’œuvre portent leur taux et leur nombre d’heures, les pièces leur quantité et leur prix unitaire — et le devis se génère depuis le catalogue en quelques minutes.